Politique et syndicalisme

Ingrid Betancourt : L’espoir a fait vivre
Communiqué des Verts du 2 juillet 2008

C’est avec un immense bonheur que les Verts apprennent ce soir la libération surprise d’Ingrid Betancourt. Depuis sept ans, nombreux sont ceux qui se sont mobilisés pour sa libération. Elle est devenue pour tous le symbole du courage et de la lutte contre la violence et contre la corruption.
Nous sommes heureux pour ses proches, sa famille, nous savons que le combat doit continuer pour tous les otages des FARC et pour tous ceux qui dans le monde sont victimes de violence politique.
Nous souhaitons à Ingrid tout le bonheur du monde.
C’est avec une joie immense et un intense soulagement que les Verts du monde entier ont appris la libération de quinze otages dont Ingrid Betancourt.
Depuis plus de six ans, nous avons, comme des milliers de personnes par le monde, participé à la mobilisation pour soutenir cette otage et n’avons pas oublié l’ancienne candidate verte à l’élection présidentielle colombienne. Elle est devenue pour tous le symbole du courage et de la lutte contre la violence et contre la corruption. En avril dernier à Sao Paulo elle a été élue Présidente d’honneur des Verts mondiaux. Si la flamme de l’espoir de sa libération a parfois été faible, elle ne s’est jamais éteinte totalement.
Ingrid Betancourt est pour nous tous une leçon de vie, de courage et d’engagement. Elle a réussi à rester une femme libre, une femme debout malgré six années de captivité inhumaine. Nous sommes particulièrement heureux pour toute sa famille ses amis mais aussi pour tous ceux qui partagent son combat pour la paix, la justice et la dignité dans son pays.
Les Verts pensent aujourd’hui aux plus de 2000 otages qui restent prisonniers en Colombie. Ils ne les oublient pas eux non plus. Ils souhaitent que la Colombie prenne le chemin de la paix qui passe par la libération de tous ses otages. Ce pays, meurtri par des décennies de guerres, doit pouvoir se construire un avenir durable.

Communiqué de presse des Verts du 21 mai 2008

La loi Fillon de 2003 sur les retraites avait prévu la possibilité de passer aux 41 annuités, à condition d’avancer sur la prise en compte de la pénibilité au travail, l’emploi des séniors et la revalorisation du niveau des pensions de retraite.
Alors que le Gouvernement recule devant toute avancée dans ces domaines pour ne pas contrarier le Medef, il décide néanmoins de passer en force, par décret, en allongeant une fois de plus la durée de cotisation donnant droit à des pensions de retraites complètes.
Avec l’allongement de la durée des études qui retarde l’entrée dans la vie active, la précarisation du travail, l’augmentation du nombre de travailleurs pauvres à temps partiel subi, la propension des entreprises à licencier et à ne pas embaucher les personnes de plus de cinquante ans, sans parler du chômage persistant, il est irréaliste de penser que les travailleurs et chômeurs d’aujourd’hui en France valideront suffisamment de trimestres pour aboutir à 41, puis 42 annuités.
En augmentant le nombre d’annuités à 41 ans, le but du Gouvernement n’est pas de sauver les retraites par répartition : il est au contraire d’empêcher l’obtention de pensions complètes, puisqu’il ne prévoit pas les financements nécessaires. Or, qui dit pensions incomplètes dit obligation de les compléter par l’épargne individuelle. Inutile que les fonds de pension soutiennent cette soi-disant réforme.
Les Verts rappellent que l’urgence est de garantir l’avenir des retraites par répartition et que seule une réforme d’envergure pourra répondre à un tel enjeu. Au contraire d’un nivellement par le bas qui frappe les moins riches, celle-ci devra s’appuyer sur une solidarité étendue : notre proposition d’élargir l’assiette des cotisations employeurs à l’ensemble de la valeur ajoutée va dans ce sens. Une telle mesure permettrait en effet de moderniser l’assiette des prélèvements sociaux sans pénaliser les industries de main-d’oeuvre.
Le besoin de financement si l’on reste à 40 ans de cotisations, sera de 1,3 % du PIB en 2020 et de 2,3 % en 2040. Cet accroissement est dérisoire au regard des exonérations de cotisations patronales actuelles (1,4 % du PIB en 2007). Les retraites nécessitent 10 milliards d’euros par an, tandis que le paquet fiscal qui bénéficie à une minorité de contribuables riches coûte chaque année 15 milliards d’euros.
Les Verts soutiennent les manifestations pour les retraites et contre la mise en place des 41 annuités de cotisation qui se dérouleront le 22 mai dans toute la France.

Après le temps des élections, voici venu pour les Verts la traditionnelle période de recomposition interne avant chaque congrès qui aura lieu en décembre prochain.
C'est ainsi que plusieurs appels ont été également lancés afin de rassembler les écologistes avant les prochaines élections européennes de juin 2009.
En ce qui me concerne, je suis plutôt dans l'expectative car ce n'est pas la première fois qu'il y ce genre d'initiative qui n'aboutit jamais ou alors reste notoirement insuffisante.
Pour illustrer ce processus, voici un article paru ce week-end dans le Monde.

Assurés par leurs résultats aux municipales et le nombre d'élus obtenu, les Verts pensent déjà aux alliances pour les Européennes. Un appel lancé sur le Net par les amis de Noël Mamère a été adressé à Daniel Cohn-Bendit, José Bové et Nicolas Hulot pour qu'ils acceptent de mener ensemble une liste de rassemblement des écologistes en 2009. Une façon de reconnaître que les porte-drapeaux les plus populaires se situent en marge (Daniel Cohn-Bendit) ou en dehors (Nicolas Hulot et José Bové) des Verts.
Le frère de Daniel Cohn-Bendit, Gabriel, avait déjà tenté, au lendemain du deuxième tour des municipales, d'appeler les écologistes de "toutes tendances" à s'unir pour la prochaine échéance électorale. Mais les contours de l'alliance dessinée étaient plus larges puisqu'ils incluaient des figures du MoDem ou de l'UMP telles Nathalie Kosciusko-Morizet comme des socialistes.
Ce nouvel appel veut parvenir à un rassemblement "dénué d'ambiguïté", une démarche "dans la clarté", sans faire abstraction "des impasses du libéralisme". En clair, une liste écolo mais à gauche. Le texte salue ainsi la déclaration de Nicolas Hulot dans Le Journal du dimanche du 30 mars, estimant : "C'en est fini du libéralisme." "C'est une véritable opportunité de dépasser les clivages sans faire du "ni-ni"", explique Bernard Jomier, initiateur de l'appel.
A l'intérieur du parti écolo, les signatures affluent des fédérations mais deux courants semblent encore sur la réserve. La gauche emmenée par Martine Billard et surtout les "voynetistes", jusqu'alors plus tentés par le projet de "confédération de la gauche" proposée par François Hollande.
La secrétaire nationale Cécile Duflot, elle, reste dans l'expectative, trouve "l'idée intéressante" mais ne veut pas "d'un coup de marketing".
Noël Mamère voit dans cette initiative l'opportunité de "sortir les Verts de leur carcan". "Si on rate cette occasion, on aura du souci à se faire pour notre avenir", insiste le député de la Gironde. Denis Baupin est sur la même longueur d'onde : "Il y a aujourd'hui suffisamment de convergences entre Hulot, Bové et Cohn-Bendit pour avancer vers un parti écolo", affirme l'adjoint au maire de Paris. Les deux ont réussi à convaincre Yves Cochet, du courant Urgence écolo : "Il faut juste que, cette fois-ci, Hulot s'engage vraiment", relève le député de Paris.
C'est en effet la grande inconnue. "DCB" a déjà fait savoir qu'il en serait "s'il émerge quelque chose qui dépasse les Verts français". José Bové, qui avait soutenu les Verts à Paris et Lille en mars, se dit "plutôt d'accord" avec l'initiative. Reste Nicolas Hulot : son entourage multiplie rencontres et discussions mais l'animateur ne semble pas prêt à se décider.

Silvia Zappi

Nous remercions les 46 883 électrices et électeurs qui ont voté dimanche 9 mars pour les listes Vertes conduites par Denis Baupin.
Ce résultat confirme que les parisiennes et les parisiens souhaitent que les idées écologistes soient représentées et défendues par des élu(e)s Verts pour améliorer la qualité de vie dans nos quartiers et contribuer à préserver la planète.
Comme nous l’avions annoncé clairement avant le premier tour, nous avons décidé de fusionner nos listes pour le second tour avec celles menées par le Parti socialiste.
Nous porterons au sein de cette nouvelle majorité les valeurs défendues dans notre projet : préservation des ressources et du climat, justice sociale, solidarité, convivialité, démocratie, participative,…
Dimanche 16 mars, lors du second tour des élections municipales, nous vous appelons à voter et faire voter pour les listes de rassemblement de la Gauche et des Verts. Ce second tour s’annonce décisif dans de nombreux arrondissements.

Mobilisons-nous ! C’est de chacune et chacun d’entre nous que dépend l’avenir de notre ville.
Paris a besoin de la Gauche, Paris a besoin des Verts !

Les résultats des municipales de dimanche dernier auraient pu être un motif de satisfaction avec la poussée de la gauche et quelques bons scores des Verts en province.
Ce bon bilan a été particulièrement terni par les chiffres de Paris qui ont certes vu un ancrage de la capitale à gauche mais aussi une chute sévère des Verts.
Difficile en effet de ne pas évoquer des résultats globaux qui ont été divisés par deux par rapport à 2001 (6,78 % contre 12,5 % en 2001) soit 9 élus au Conseil de Paris au lieu de 23 en 2001 après l’accord pour le 2ème tour conclut lundi dernier avec le PS.
Ce score est d’autant plus décevant que les Verts pouvaient s’enorgueillir d’un bon bilan de l’action de ses élus en matière de transports, d’espaces verts, d’insertion des personnes handicapées.
Pendant la dernière mandature, les élus ont démontré leur capacité à prendre réellement en main des dossiers afin d’améliorer l’environnement et le quotidien des parisiennes et des parisiens.
Si on y ajoute la prise de conscience de l’importance des questions environnementales par la population, les Verts bénéficiaient d’un contexte favorable, porteur de grandes espérances électorales. Cela a justifié la décision de constituer des listes autonomes dans chaque arrondissement plutôt que de négocier une alliance avec le PS au premier tour. Contrairement aux régionales de 2004, j’étais favorable à cette stratégie car je pensais que les Verts en avaient les moyens : je me suis trompé !
Même si certaines listes vertes en province réalisent de bons scores en autonome, la majeure partie des groupes locaux ont passé des alliances avec le PS et ont ainsi profité de la bonne dynamique à gauche. Après les présidentielles et les législatives, cela démontre que les Verts sont de plus en plus tributaires du PS pour obtenir des élus. L’accord de fusion passé à Paris avec Delanoe en est l’exemple frappant. En effet, les socialistes ont très vite été d’accord pour faire de Jacques Boutault, maire vert sortant du 2ème arrondissement, la tête de liste de la gauche et des Verts alors qu’il était arrivé derrière la candidate socialiste.
A ce rythme là, les Verts deviendront rapidement un satellite du PS comme le PRG ou pire, disparaîtront comme le PSU. Les Verts portent un grande part de responsabilité dans cette situation que ce soit à l’échelon national qu’à celui de Paris. Ils ont été incapables de se développer en surfant sur le succès des thématiques écolos pour constituer une alternative crédible au PS et ainsi rénover la gauche.
Il est grand temps d’entamer la procédure de rénovation de l’écologie politique que réclament beaucoup de militants verts (dont je fais partie).
Pour tenter d’expliquer notre déroute, nous avons peut-être sous-estimé l'habileté de Delanoe qui a su récupérer à son profit tout le bénéfice du travail réalisé par les élus verts. Cela s'est traduit par un haut niveau constant de popularité facilité, il est vrai, par notre incapacité, à valoriser notre bilan.
De ce fait, Delanoe a personnalisé complètement la campagne face à l'incompétence et l'impopularité de De Panafieu. Comme nous ne pouvions pas lutter à armes égales dans ce domaine, nous partions avec un handicap.
Autre énorme source de déception lors de ces municipales, c’est le score des Verts dans le 17ème arrondissement qui est à l’image de celui de Paris.
En effet, avec 4,56 %, nous n’avons pas pu franchir la barre symbolique des 5 % qui permet non seulement d’être remboursé des frais de campagne mais aussi de fusionner avec la liste du PS arrivée 2ème derrière de Panafieu (44,03 % pour l’UMP, 36,2 % pour le PS).
Cela signifie que les Verts n’auront pas de conseiller d’arrondissement pour la 1ère fois depuis 1989 : le coup de bambou ! Comme pour Paris, nous avons divisé notre score de 2001 par 2 (9,73 % en 2001).
Seuls motifs de satisfaction : le mauvais résultat de Françoise de Panafieu obligée à un 2ème tour sans la présence d’une liste dissidente à droite et le fait que le Modem ne puisse pas se maintenir avec 9,88 % des suffrages.
Nous ne sommes pas parvenus pas à traduire nos marques de sympathie en bulletins de vote.
Nous payons également notre manque de militants dans un arrondissement qui compte près de 160 000 habitants et 91 000 électeurs. Ce manque de moyens humains ne nous a pas permis de créer une dynamique assez tôt dans la campagne.
Le gros problème est qu'il s'agit d'une faiblesse déjà observée lors des présidentielles et des législatives.
Comme d'autres, les mauvais résultats de dimanche dernier m'ont particulièrement touché étant donné mon investissement durant les deux derniers mois. C'est pourquoi j'ai décidé de prendre un peu de recul vis à vis de mon activité au sein des Verts afin de mieux y réfléchir.
Autre conséquence, je ne serai pas non plus assesseur dimanche lors du 2ème tour malgré les sollicitations des socialistes. L’envie de faire un break l’a emporté sur mon devoir de citoyen alors que j’apprécie particulièrement cette fonction.

Les Verts appellent bien sûr les habitants du 17ème arrondissement à voter massivement pour la liste de la gauche menée par Annick Lepetit et ainsi agir pour le changement.

Depuis 2001, Paris se transforme : tramway, espaces verts, éradication du logement insalubre, crèches, Vélib’… Après des décennies d’immobilisme, Paris bouge enfin. Nous sommes fiers d’avoir contribué activement depuis 7 ans à cette transformation, grâce à la légitimité que vous nous avez donnée en votant fortement pour les listes Vertes.

Pour que cette mutation continue et s’amplifie, Paris ne peut se contenter des « nouveaux convertis » à l’écologie. Notre ville a besoin d’élus écologistes constructifs et exigeants. C’est pourquoi au premier tour, nous présentons des listes dans tous les arrondissements, pour que l’écologie soit bien présente dans la prochaine mandature. Et pour le second tour, nous fusionnerons projets et listes avec Bertrand Delanoë.

Au premier tour, le 9 mars, voter Vert sera déterminant ! Vous pèserez ainsi pour que la future municipalité mette en œuvre un projet véritablement écologiste jusqu’en 2014 : se déplacer en polluant moins, rénover les logements pour économiser l’énergie plutôt que faire des tours, favoriser les aliments sains et cultivés en respectant l’environnement, développer les solidarités et le vivre ensemble.

Le 9 mars, chaque voix comptera ! Faites le choix d’un Paris écologique, ouvert, solidaire, et convivial.

La planète a besoin de vous. Paris a besoin des Verts.

Vendredi 7 mars 2008 19h00 : réunion publique des Verts 17ème

Avec Denis Baupin tête de liste des Verts pour les municipales à Paris et Adjoint au maire de Paris chargé des transports,
Xavier Knowles conseiller d’arrondissement et tête de liste des Verts pour les municipales dans le 17ème
Marie-Anne Robert-Kerbrat, 2ème de la liste des Verts pour le 17ème et candidate des Verts sur la 17ème circonscription pour les législatives de 2007

Ecole élémentaire-92 boulevard Bessières 75017 Paris

Le dossier des transports est très important pour le 17ème arrondissement. Ligne 13, prolongation du tramway, pistes cyclables, stationnement, bus mobilien, requalification de l’avenue de Clichy : autant de sujets pour lesquels les Verts apportent des propositions.
Venez nombreux pour débattre avec nous

LE 17EME A BESOIN DES VERTS

Les Verts proposent une reconquête des voies sur berges avec création d’une coulée verte, qui pourrait être accessible aux piétons et vélos. A l’horizon 2010-2011.
Ce réaménagement doit s’accompagner parallèlement d’une augmentation de l’offre de transports collectifs et de protéger les quais hauts d’éventuels reports de circulation automobile. Pour ce faire, les Verts proposent, outre l’amélioration du fonctionnement du RER C (…), la mise en place d’une ligne régulière de transport fluvial de personnes dans le bief de Paris, mesures prévues dans le Plan de déplacement de Paris, la mise en site propre de la ligne de bus 72 (et le renforcement et des lignes de bus parallèles sur les quais hauts et la rue de Rivoli ), d’étudier la mise en place d’une ligne de transport en commun en site propre (type tram) sur les quais hauts, l’automatisation de la ligne 1, le renforcement du RER A.

Remarques :
le plan de déplacement de Paris adopté en 2007 parle de piétonisation mais sans calendrier. Un amendement des Verts (cf ci-dessous) avait tenté de faire évoluer la majorité municipale sur cette question du calendrier mais aussi du développement d’une offre alternative de transports sur les quais hauts mais l’amendement a été refusé.
Le maire de Paris ne parle que d’une reconquête partielle et progressive.
Autres mesures proposées par les Verts (liée totalement à la première) : assurer une continuité cyclable sur les 2 rives, la transformation des grand axes comme quais de Bercy et de la rapée en boulevards urbains

Sur l’utilisation du fleuve et les aménagements, les Verts proposent :
- la création de pôles multimodaux sur la Seine axe potentiel de circulation de transport de passagers et de marchandises.
- la création d’une ligne de navette fluviale, Batobus, sur tout le bief de la Seine, intégrée à la tarification des Transports en commun (voir ci-dessus)
- le développement du fret fluvial (déchets, matériaux de construction) : ce qui suppose l’aménagement et l’insertion urbaine des ports.

- Lundi 3 mars à 19h30 : meeting final de campagne
avec Denis Baupin, Martine Billard, députée, Dany Cohn-Bendit, député européen, Véronique Dubarry, porte-parole, Noël Mamère, député, Cécile Duflot, secrétaire nationale, en présence de l’ensemble des candidatEs parisiens ainsi que des personnalités qui soutiennent les listes vertes

Théâtre Dejazet, 41 bd du temple 75003 Paris M° République (ligne 3,5,9,11)

- Jeudi 6 mars à 20h : "Le grand bal de l’écologie" Soirée musicale et festive
avec le groupe "Bringuebal" . Entrée gratuite

Espace des Blancs-Manteaux, 48 rue Vieille du temple 75004 M° Saint-Paul (Ligne 1)

La question des déplacements est depuis longtemps en tête des préoccupations des habitants du 17ème arrondissement.
Il est vrai que les problèmes ne manquent pas :
- une circulation automobile très dense avec notamment l’avenue de Clichy classée axe rouge,
- des transports en commun qui ne répondent plus aux besoins actuels avec une ligne 13 constamment surchargée et des bus qui ont des difficultés pour circuler,
- un manque important de pistes cyclables alors que l’opération Velib rencontre un succès fou
Cette situation est surtout l’héritage d’une politique entièrement consacrée à l’automobile, une politique aujourd’hui dépassée du fait de l’urgence du réchauffement climatique.
Depuis leur arrivée au sein de la majorité municipale en 2001, les Verts, à travers les actions menées par Denis Baupin, se sont donnés comme priorité le rééquilibrage de l’utilisation de l’espace urbain au profit des modes de déplacement dits « doux » (transports en commun, piétons, vélos …) accompagné d’une réduction de la place de la voiture.
Cette politique s’inscrit dans une volonté de lutter contre le dérèglement climatique et d’améliorer la qualité de l’air pour des raisons de santé.
Lors de la concertation sur le Plan des Déplacements de la ville de Paris, les conseils de quartier du 17ème ont d’ailleurs tous plébiscité les transports en commun comme axe de travail prioritaire.

Les Verts 17ème ont aussi formulé des propositions qui vont dans le même sens.
- Dédoubler la ligne 13 pour en finir avec les bétaillères
La ligne 13 du métro est certainement la plaie du 17ème : rames bondées, intervalles d’attente plus longs, manque de trains.
Cette ligne conjugue la densité de voyageurs la plus forte de la RATP et un tracé atypique avec l’embranchement de la Fourche (qui porte bien son nom !).
Cette situation ne s’arrangera pas avec les prolongations du tronçon Asnières-Gennevilliers, soit deux stations supplémentaires et celui de St Denis vers Stains.
Si on y ajoute le développement de la ZAC des Batignolles, la fréquentation de la ligne va augmenter de manière significative.
Les Verts 17ème réclament donc de dédoubler la ligne en prolongeant la ligne 14, une mesure à l’étude depuis plusieurs années mais qui n’avance pas.
Il s’agit de faire passer la ligne 14 par les Batignolles, la connecter au tronçon Asnières-Gennevilliers à la porte de Clichy pour se terminer à la mairie de St Ouen.
Autre possibilité plus coûteuse et plus difficile : déconnecter le tronçon Asnière-Gennevilliers de la ligne 13 pour le rattacher à la ligne 14 après sa prolongation. Ce scénario permet de résorber, selon les estimations, la surcharge de trafic.
De toute façon, ces propositions volontaristes tranchent avec les « mesurettes » de la RATP comme le système Ouragan qui est constamment reporté.
- Prolonger le tramway jusqu’à la Porte Maillot
Un an après la mise en service du tramway Pont de Garigliano-Porte d’Ivry, les chiffres attestent du succès de l’opération : un total de 25 millions de voyageurs, 100000 en semaine, 70000 le week-end.
Les parisiens et parisiennes ont donc adopté ce mode de transport plus rapide, plus confortable et plus efficace en matière de réduction de gaz à effet de serre.
Par conséquent, il est déjà prévu de le prolonger jusqu’à la porte de la Chapelle mais les Verts ne veulent pas s’arrêter là et militent pour que le tram fasse à terme tout le tour de Paris.
C’est pourquoi les Verts du 17ème et du 18ème revendiquent la desserte jusqu’à la porte d’Asnières d’ici 2012 et la porte Maillot dans la foulée.
Il s’agit d’une revendication forte basée sur le principe que le tramway doit bénéficier à l’ensemble des habitants où qu’ils soient.
Cela permettra en outre de désenclaver un quartier comme la porte d’Asnières mal desservi en transports en commun.
Autre conséquence : les voies ferrées de la petite ceinture pourront ainsi être transformés en « coulée verte » conformément au contrat de mandature passé en 2001 par les Verts avec le PS.
- Mettre en place des pistes cyclables
L’énorme succès de Velib a permis de faire sauter les appréhensions des parisiens quant à l’utilisation du vélo dans la capitale : on n’a jamais vu autant de cyclistes dans la capitale.
Or, ce succès inattendu, inespéré ne doit pas nous faire oublier le fait que Paris est mal équipé pour faire circuler les vélos en toute sécurité.
Malgré les progrès réalisés pendant les 7 dernières années, Paris manque cruellement de véritables pistes cyclables.
C’est pourquoi la création de nouvelles pistes est également un des demandes prioritaires des Verts 17ème car L’avenue de Wagram en est l’exemple flagrant avec un marquage au sol inefficace puisque des voitures sont garées dessus !
Sans aménagements spécifiques, le succès de Velib et du vélo en général ne pourrait être qu’un feu de paille.
- Créer des mini-bus de quartier : les Traverses
Les Verts 17ème propose de mettre en place des dessertes locales permettant de desservir les lieux importants de l’arrondissement comme la mairie, les marchés, les espaces verts, les équipements sportifs, culturels etc …
Grâce à des bus électriques ou hybrides, les personnes à mobilité réduite, par exemple, pourront ainsi mieux se déplacer.
Ces lignes locales qui existent dans d’autres arrondissements permettront de retisser les liens entre les quartiers du 17ème.
- Aménager les bus en mobilien
Le dispositif dit « Mobilien » a pour objectif d’améliorer les performances et l’attractivité des lignes de bus. Cela se traduit par la création de couloirs protégés sur la totalité de la ligne afin de réduire le temps de parcours et améliorer ainsi les fréquences de passage des bus.
A l’heure actuelle, une seule ligne est concernée dans le 17ème arrondissement : le 92 qui va de Porte de Champerret à la gare Montparnasse.
C’est nettement insuffisant et le système Mobilien doit être étendu à d’autres lignes comme le 31 dont le dossier doit être absolument relancé alors que c’est un bus qui dessert les 4 quartiers de l’arrondissement.
- Réaménager les avenues de Clichy et de St Ouen
Ces deux avenues sont deux axes fréquemment empruntés pour entrer dans Paris et pour en sortir. Par conséquent, la circulation automobile y est très dense avec des niveaux élevés de pollution tant atmosphérique que sonore.
S’y ajoute également une forte activité commerciale qui génère de nombreuses livraisons qui peuvent perturber la circulation des bus.
Les Verts ont fait récemment des propositions suite à leur rencontre avec l’association Déclic 17/18 très en pointe sur le dossier :
- la mise en sens unique des deux avenues avec la création de couloirs de bus à contre sens ouverts aux vélos,
- la création d’emplacements de stationnement pour les vélos et les deux-roues motorisés avec un contrôle plus strict de la Préfecture de Police,
- le développement de petits véhicules de livraison adaptés et moins polluants,
Le problème de ces deux axes ne concerne pas uniquement la Ville de Paris mais également le Région Ile de France. Il revient donc au Syndicat des Transports d’Ile de France (STIF) de l’examiner globalement en partant de la question suivante : comment convaincre les franciliens d’abandonner leur voiture pour emprunter les transports en commun ?

Depuis 2001, les élus Verts sont parvenus à modifier le visage de Paris conformément à leurs engagements, à travers leurs réalisations comme les couloirs de bus, le tramway ou Vélib.
L’exemple du 17ème en matière de déplacements démontre la nécessité de continuer et d’accélérer cette politique pour à la fois améliorer le cadre de vie des habitants et combattre les dérèglements climatiques.
Cela n’est possible que si les Verts pèsent suffisamment pour pouvoir gagner des arbitrages au côté de partenaires parfois plus timorés.
Les habitants du 17ème arrondissement, et de tout Paris, peuvent faire ce choix dès le 9 mars 2008 en votant massivement pour les Verts au 1er tour des élections municipales.

Pour mieux se déplacer, pour mieux vivre
Paris a besoin des Verts
Le 17ème a besoin des Verts